引起福瑞迪燒機油的主要原因有氣門油封、活塞間隙過大、以及機油油量問題，下面給大家介紹一下福瑞迪燒機油的表現(xiàn)及解決方法。

①氣門油封

氣門主要作用就是阻止機油進入氣缸內(nèi)，但是長時間的使用后，氣門油封總會出現(xiàn)老化或損壞的情況，導(dǎo)致氣門無法達到很好的密封效果，這樣一來機油就會進入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機油。

解決方法：更換氣門油封，以確保氣門具有良好的密封性能。

②活塞間隙過大

隨著汽車使用年限的增加，積碳會附在活塞上，同時也會有一定的磨損，一直不去清洗處理的話，就會導(dǎo)致發(fā)動機活塞上的活塞環(huán)與缸體密封不嚴，加速機油從曲軸竄入氣缸內(nèi)，造成燒機油，甚至還有可能會造成發(fā)動機“爆缸”的情況。

解決方法：直接將活塞拿出，更換新的活塞，不過平時也要多注意清洗積碳，能夠很好的起到預(yù)防燒機油。

③機油油量

如果加注過多的油量，多出的機油很容易就會進入燃燒室內(nèi)產(chǎn)生膠狀積碳。一直不注意機油加注量的話，很容易就會引起燒機油的現(xiàn)象。

解決方法：只要抽出多余的油量即可。可以直接到維修店處理，一般也就幾十塊錢，并不是很貴。當然自己也能夠操作，只需要準備注射管和打點滴的塑料管，并用塑料管連接注射管，然后直接把機油尺拔出，將塑料管插進去。zui后操作注射管就可以抽取多余的機油了。

發(fā)動機燒機油問題還是很嚴重的，倘若車輛出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，除了油耗上升，也會造成機油燃燒不充分，長時間下去會加快車輛氧傳感器的損壞，出現(xiàn)大量積碳，會堵塞三元催化器，甚至是直接報廢。也就是說，發(fā)現(xiàn)燒機油問題的話，就必須及時處理，以免造成發(fā)動機的報廢。